Totul despre suspensiile sport

Pe toti ne ia bucuria in momentul in care nimerim cu masina intr-o groapa si dam cafeaua pe noi sau ne clantane dintii din gura. Daca mai facem si pana, totul este vis! Cu toate astea, mai sunt unii care isi doteaza masina cu suspensii sport. De ce ne-am face masina mai rigida si mai coborata?
 

Fiat 500 Abarth Esseesse versus Mini Cooper S

Esentele tari se tin in sticlute mici. Ia ca exemplu aceste doua modele si vei realiza ca, in unele cazuri, marimea chiar nu conteaza. In ciuda dimensiunilor, ambele hot hatch-uri ofera performante impresionante, gata sa te lase fara de suflare.

Bugatti Galibier intra in productia de serie. De anul viitor!

Unul din cele mai impresionante modele cu patru usi pe care omenirea le-a vazut in toata existenta sa este pe cale sa intre in productia de serie. Incepand de anul viitor, Bugatti Galibier promite sa devina liderul incontestabil al segmentului format din super-sedanuri de lux.

Un constructor auto fara un automobil pe care sa il comercializeze nu-si poate justifica existenta. Iar acest lucru este pe cale sa il afle si cei de la Bugatti, daca nu se grabesc sa vina cu o solutie inlocuitoare pentru impresionantul Veyron.

Sfarsitul V12-lui? Mercedes SL renunta la motorizarile in 12 cilindri

Bijuteria coroanei modelului Mercedes SL a fost intotdeauna motorizarea V12, ce a permis posesorilor sa se bucure uneori chiar si de prezenta a nu mai putin de 612 cai putere si 1.000 Nm. Din pacate insa, lucrurile sunt pe cale sa se schimbe, roadsterul german renuntand la propulsoarele in 12 cilindri.

A trecut o buna perioada de cand nu am mai auzit nimic de Mercedes SL, insa nu acestea sunt vestile peste care am fi vrut sa dam. Mai exact, roadsterul german nu mai poate fi comandat din acest moment si cu motor V12, versiunile SL600 si SL65 AMG disparand din configuratorul dedicat faimosului model cu hardtop din Stuttgart. Ramane insa de vazut daca si extremul SL65 AMG Black Series va avea aceeasi soarta.

Porsche 911 GT3 Cup primeste mici imbunatatiri

Desi nu era chiar nimic in neregula cu actuala versiune a modelului Porsche 911 GT3 Cup, constructorul din Stuttgart nu a rezistat tentatiei de a opera o serie de imbunatatiri asupra a ceea ce se auto-proclama drept cea mai de succes masina de curse de pe planeta.

Vandut in nu mai putin de 2.200 de exemplare, Porsche 911 GT3 Cup este probabil cea mai cunoscuta masina de curse de pe intreg mapamondul. Iar celebritatea sa este pe cale sa se extinda, si asta multumita in special imbunatirilor operate de constructorul german asupra masinii sale.