Mai multi cai putere, mai multa fibra de carbon
Desi ofera la fel de multa putere sau fibra de carbon precum un supercar autentic, specialistii Manhart Racing sunt de parere ca ultima generatie a modelului BMW M5 mai are nevoie de cate putin din cele doua ingrediente magice mai sus enumerate.
Asadar, in cazul in care si tu esti de acord cu specialistii celebrei companii germane de tuning si, din intamplare, mai te si numeri printre cei care ascund in garaj un exemplar al colectiei BMW M5 F10, atunci afla ca cei de la Manhart Racing sunt bucurosi sa-ti poata puna la dispozitie, pentru inceput, un kit de performanta.
Un kit de performanta care, multumita optimizarii unitatii de control si instalarii unei admisii din fibra de carbon, respectiv a unui sistem de evacuare sport, promite sa urce valorile maxime ale propulsorului V8 twin-turbo prezent la datorie pana la 646 cai putere si 773 Newton-Metri.
De asemenea, pentru cei care viseaza la un plus de performanta si in cadrul departamentului estetic, aceiasi specialisti ai tunerului din Wuppertal sunt gata sa ofere si numeroase imbunatatiri exterioare, capota ventilata a motorului, prelungirea atasata spoilerului fata, capacele oglinzilor retrovizoare, difuzorul de aer proaspat aparut la nivelul spoilerului spate si eleronul pentru portbagaj realizate din fibra de carbon fiind dintre cele mai reprezentative. Lista cu bunatati stilistice nu se incheie insa aici, ci continua cu jantele ADV.1 pe 21 inci, servite in compania unei suspensii mai joase cu cativa centimetri.
Drept urmare, cea mai noua generatie a super-sedanului bavarez nu doar ca reuseste acum sa accelereze pana la 316 kilometri pe ora, ci mai beneficaza si de o doza uriasa de agresivitate vizuala rezultata in urma tratamentului suferit. Daca mai punem la socoteala si kilogramele disparute in urma instalarii noilor elemente exterioare ultra-usoare, atunci ajungem la concluzia ca germanii de la Manhart Racing chiar au avut dreptate atunci cand au afirmat ca ultimul BMW M5 mai are nevoie atat de putina putere, cat si de putina fibra de carbon.
Un kit de performanta care, multumita optimizarii unitatii de control si instalarii unei admisii din fibra de carbon, respectiv a unui sistem de evacuare sport, promite sa urce valorile maxime ale propulsorului V8 twin-turbo prezent la datorie pana la 646 cai putere si 773 Newton-Metri.
De asemenea, pentru cei care viseaza la un plus de performanta si in cadrul departamentului estetic, aceiasi specialisti ai tunerului din Wuppertal sunt gata sa ofere si numeroase imbunatatiri exterioare, capota ventilata a motorului, prelungirea atasata spoilerului fata, capacele oglinzilor retrovizoare, difuzorul de aer proaspat aparut la nivelul spoilerului spate si eleronul pentru portbagaj realizate din fibra de carbon fiind dintre cele mai reprezentative. Lista cu bunatati stilistice nu se incheie insa aici, ci continua cu jantele ADV.1 pe 21 inci, servite in compania unei suspensii mai joase cu cativa centimetri.
Drept urmare, cea mai noua generatie a super-sedanului bavarez nu doar ca reuseste acum sa accelereze pana la 316 kilometri pe ora, ci mai beneficaza si de o doza uriasa de agresivitate vizuala rezultata in urma tratamentului suferit. Daca mai punem la socoteala si kilogramele disparute in urma instalarii noilor elemente exterioare ultra-usoare, atunci ajungem la concluzia ca germanii de la Manhart Racing chiar au avut dreptate atunci cand au afirmat ca ultimul BMW M5 mai are nevoie atat de putina putere, cat si de putina fibra de carbon.
No comments:
Post a Comment