Ajuns intre timp la a cincea generatie, BMW M5 ascunde sub capota un motor V8 twin-turbo, de 4.4 litri, ce produce nu mai putin de 560 cai putere intre 6.000 - 7.000 rpm si un impresionant cuplu de 680 Nm,
disponibil inca de la 1.500 rpm. Rezultatul? Dupa numai 4.4 secunde ceasurile de bord indica atingerea celor 100 km/h, in timp ce bariera celor 200 km/h este spulberata dupa doar 13 secunde. Asa cum era de asteptat, viteza maxima este limitata la 250 km/h. Asta in cazul masinilor standard. Nu de alta, dar daca optezi pentru asa-zisul M Driver's Package, super-sedanul bavarez promite sa accelereze pana la 305 km/h!
Contrar zvonurilor care anuntau faptul ca noul BMW M5 va beneficia si de tractiune integrala, modelul german de performanta vine la pachet cu tractiune spate. Momentan. De asemenea, trenul de rulare se bucura si de prezenta unei transmisii cu sapte trepte si dublu ambreiaj, in timp ce componentele suspensiei si sistemul de franare au fost modificate pentru a oferi un maximum de performanta. Chiar si asa, consumul de carburant se situeaza in jurul valorii de 9.9 litri la 100 de kilometri.
In ceea ce priveste designul, jantele pe 19 inci cu spite duble si aripile fata specifice ofera un prim indiciu despre modelul cu care avem de-a face. Dar asta nu e tot. Partea frontala beneficiaza de un nou spoiler si o capota atent redesenata, in timp ce partea din spate vine la pachet cu difuzor de aer, eleron subtil pentru portbagaj si sistem de evacuare cu patru tobe de esapament. Panorama din scaunul soferului va fi familiara oricarui posesor de Seria 5, noile ceasuri de bord, scaunele sport, insertiile speciale de aluminiu si logo-urile M prezente la nivelul tetierelor tradand insa caracterul brutal al sedanului.
Noul BMW M5 va debuta cel mai probabil in toamna acestui an, la Frankfurt Motor Show 2011.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
disponibil inca de la 1.500 rpm. Rezultatul? Dupa numai 4.4 secunde ceasurile de bord indica atingerea celor 100 km/h, in timp ce bariera celor 200 km/h este spulberata dupa doar 13 secunde. Asa cum era de asteptat, viteza maxima este limitata la 250 km/h. Asta in cazul masinilor standard. Nu de alta, dar daca optezi pentru asa-zisul M Driver's Package, super-sedanul bavarez promite sa accelereze pana la 305 km/h!
Contrar zvonurilor care anuntau faptul ca noul BMW M5 va beneficia si de tractiune integrala, modelul german de performanta vine la pachet cu tractiune spate. Momentan. De asemenea, trenul de rulare se bucura si de prezenta unei transmisii cu sapte trepte si dublu ambreiaj, in timp ce componentele suspensiei si sistemul de franare au fost modificate pentru a oferi un maximum de performanta. Chiar si asa, consumul de carburant se situeaza in jurul valorii de 9.9 litri la 100 de kilometri.
In ceea ce priveste designul, jantele pe 19 inci cu spite duble si aripile fata specifice ofera un prim indiciu despre modelul cu care avem de-a face. Dar asta nu e tot. Partea frontala beneficiaza de un nou spoiler si o capota atent redesenata, in timp ce partea din spate vine la pachet cu difuzor de aer, eleron subtil pentru portbagaj si sistem de evacuare cu patru tobe de esapament. Panorama din scaunul soferului va fi familiara oricarui posesor de Seria 5, noile ceasuri de bord, scaunele sport, insertiile speciale de aluminiu si logo-urile M prezente la nivelul tetierelor tradand insa caracterul brutal al sedanului.
Noul BMW M5 va debuta cel mai probabil in toamna acestui an, la Frankfurt Motor Show 2011.
No comments:
Post a Comment